gumos pramonė

gumõs prãmonė, pramonės šaka, kuri apima gumos žaliavos kaučiuko pirminį apdirbimą, gumos mišinio paruošimą bei vulkanizavimą ir įvairios paskirties gaminių iš šio mišinio gamybą. Gumos pramonės įmonių svarbiausia produkcija: automobilių, lėktuvų, dviračių, motociklų padangos, įvairūs mechaniniai įtaisai (transporterių juostos bei diržai, amortizatoriai, diafragmos tarpikliai, vamzdžiai ir kiti) ir plataus vartojimo reikmenys (avalynė, sporto prekės, speciali įranga, higienos reikmenys, žaislai ir kita). Daugiau kaip 50 % visų gumos gaminių sudaro padangos, iš jų lengvųjų automobilių – apie 50 %, krovininių automobilių ir autobusų – apie 40 %, žemės ūkio mašinų – apie 5 %, motociklų ir dviračių – daugiau kaip 3 %. Automobilių padangų 2000 daugiausia gamino Jungtinės Amerikos Valstijos (25 % pasaulio produkcijos), Japonija (15 %), Pietų Korėja, Prancūzija, Vokietija (1 lentelė). Motociklų ir dviračių padangų daugiausia (apie 80 % pasaulio produkcijos) gamino Azijos šalys: Indonezija – 67 mln. vienetų, Vietnamas – 29 mln. vienetų (tik dviračių), Indija – 26 mln. vienetų, Japonija – 14 mln. vienetų. 21 a. pradžioje daugiau kaip 50 % pasaulio padangų rinkos teko bendrovėms Bridgestone (Japonija), Michelin (Prancūzija) ir Goodyear Tire & Rubber Company (Jungtinės Amerikos Valstijos). Kitų techninės paskirties gumos gaminių 2000 pagaminta: lakštų pavidalo gumos dirbinių – 437 mln. tonų, įvairių vamzdžių ir padangų kamerų – 276 mln. tonų. Daugiausia tokios produkcijos gamino Vokietija, Didžioji Britanija, Ispanija, Prancūzija. Iš plataus vartojimo gaminių pasaulyje daugiausia gaminama guminės avalynės (2000 – 1,19 mlrd. porų). Jos daugiausia pagamino Kinija (830 mln. porų) ir Brazilija (126 mln. porų).

*Jungtinių Tautų duomenys

**iki 1990 Vokietijos Federacinė Respublika ir Vokietijos Demokratinė Respublika kartu

***iki 1990 kartu su Slovakija

Pirmieji gumos dirbiniai pradėti gaminti 19 a. pradžioje Didžiojoje Britanijoje (neperšlampami drabužiai) ir Jungtinėse Amerikos Valstijose (avalynė). Jie minkštėjo karštyje ir kietėjo šaltyje, turėjo specifinį kvapą. Šie trūkumai buvo pašalinti 19 a. 4 dešimtmetyje išradus natūraliojo kaučiuko vulkanizavimą, dėl to labai išsiplėtė gumos dirbinių paskirtis. 19 a. pabaigoje atsiradus automobilių pramonei susidarė didelė padangų ir kitų gumos gaminių paklausa. Automobilių padangų gamybos apimtys ypač didėjo 20 a. antroje pusėje (1965–2000 padidėjo 2,7 karto). Utilizuojant senus gumos dirbinius (daugiausia padangas) ir vulkanizavimo procese susidarančias gumos atliekas 1980 buvo pagaminta 311, 1990 – 295, 2000 – 86 tūkst. tonų gumos.

LIETUVOJE 1933 Kaune pastatyta gumos dirbinių gamykla Inkaras, 1938 – fabrikas Guma. Juose buvo gaminama guminė avalynė (1940 – 1,4 mln. porų), dviračių padangos ir kameros, sanitarijos ir higienos reikmenys, guminiai žaislai, izoliacinė juosta, žarnos ir kita, gumuojami velenai ir tekstilė. Per II pasaulinį karą naciai susprogdino fabriką Guma. Po karo Inkaras iš pradžių gamino padų gumą ir techninius gaminius, vėliau ir guminę avalynę (1953 pagamino 1,7 mln. porų). Nuo 20 a. 7 dešimtmečio sportinė avalynė sudarė didžiausią produkcijos dalį. 1984 gamykla pagamino 9,6 mln. porų guminės avalynės ir ~2000 t techninių gumos gaminių, 1989 – 11 mln. porų avalynės. 1990–95 guminės avalynės gamyba sumažėjo nuo 10,6 mln. iki 0,3 mln. porų, vėliau šiek tiek didėjo (2 lentelė). 2002 Inkaras bankrutavo. Nuo 1963 Lietuvoje restauruojamos automobilių padangos uždedant naują protektorių (1979 restauruota 154 000, 1989 – 303 900 padangų). Dar gaminama įvairių nevulkanizuotos (strypai, vamzdžiai, profiliniai gaminiai, skrituliai, žiedai ir kita; 2001 iš viso 317 tonų, 2002 – 160 tonų) ir vulkanizuotos (plokštės, lakštai, juostelės, sandarikliai ir kita; 2001 – 44 tonos, 2002 – 84 tonos) gumos dirbinių.

*Lietuvos statistikos metraščių duomenys

2687